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　　問：新法限制企業(yè)用人靈活性？

　　人大代表華新芳表示，《勞動(dòng)合同法》引起全社會(huì)關(guān)注，企業(yè)固然應(yīng)該遵章守法執(zhí)行，“但新的合同文本必須寫清楚員工從事的具體崗位，這樣定得太死了。”

　　勞保局勞動(dòng)關(guān)系處副處長梁國健解釋，很多單位對《勞動(dòng)合同法》存在誤解，甚至認(rèn)為新法會(huì)把企業(yè)“綁死”。其實(shí)是目前企業(yè)的用人制度不適應(yīng)新法調(diào)整，也證明了我國的勞動(dòng)密集型企業(yè)太多，以致對老員工不夠重視，不愿意簽訂無固定期限合同。

　　怪：企業(yè)簽合同員工不愿意

　　華新芳又問：“針對廣州的實(shí)際情況，貫徹《勞動(dòng)合同法》有沒有細(xì)則？”

　　梁國健說：“廣州的實(shí)施細(xì)則必須以國家細(xì)則為基礎(chǔ)，國家勞動(dòng)部稱年底前會(huì)出來。”

　　話音剛落，幾位代表齊抱怨：“現(xiàn)在都幾號(hào)了，怎么國家的還沒出來��？”對此，勞動(dòng)部門也表示無奈，他們已多次向省勞動(dòng)廳、國家勞動(dòng)部反映。

　　華新芳在實(shí)際中還遇到個(gè)別員工，企業(yè)提出簽合同員工反而不愿意簽。“他們都知道，明年新法實(shí)施不簽合同就可以拿雙倍工資，所以故意拖著不簽。”她希望，廣州能盡快出臺(tái)有關(guān)辦法，指導(dǎo)企業(yè)落實(shí)《勞動(dòng)合同法》。

　　另外，以出租車行業(yè)為例，目前出租車公司與司機(jī)之間存在共車制和員工聘用制兩種情況，共車制屬契約關(guān)系，如果這樣雙方也要簽訂勞動(dòng)合同，似乎也不大可行。