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陶企轉(zhuǎn)鋰審批叫停，宜春多家鋰企接受環(huán)保調(diào)查停產(chǎn)

時(shí)間：2022-12-08 09:54:22 類型：全屋定制瀏覽量：5945

11月25日，宜春市下轄高安市人民政府發(fā)布公告，表示在日常監(jiān)測中發(fā)現(xiàn)錦江水源水質(zhì)異常，原因正在排查。11月29日至今，位于錦江上游段的永興材料、鞍重股份、康隆達(dá)三家上市公司先后發(fā)布公告稱旗下碳酸鋰冶煉生產(chǎn)線臨時(shí)停產(chǎn)。其中，永興材料表示停產(chǎn)原因是為了配合環(huán)保調(diào)查。

錦江沿岸企業(yè)迎環(huán)保調(diào)查

隨著新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展，中游的動力鋰電池需求量大增。鋰云母是生產(chǎn)鋰電池的原材料之一，而江西宜春作為鋰云母資源的重要產(chǎn)地，此前迎來大批鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶，如寧德時(shí)代、比亞迪、贛鋒鋰業(yè)、恩捷股份、國軒高科等約20家上市企業(yè)及控股子公司。

宜春原本是江西重要的陶瓷產(chǎn)區(qū)之一，但隨著碳酸鋰價(jià)格一路走高，對比陶瓷行業(yè)的不景氣，當(dāng)?shù)夭簧偬沾善髽I(yè)將生產(chǎn)線租賃給鋰電相關(guān)企業(yè)進(jìn)行技改，由生產(chǎn)建筑陶瓷轉(zhuǎn)為鋰云母焙燒。有相關(guān)專業(yè)人士表示，建筑陶瓷與鋰云母的生產(chǎn)環(huán)節(jié)類似，只需對生產(chǎn)線稍作改造即可轉(zhuǎn)產(chǎn)，但鋰云母焙燒會產(chǎn)生硫化物、氟化物等有害氣體。此外，鋰云母礦通常伴有微量的重金屬鉭(Ta)和鉈(TI)，若不進(jìn)行妥善處理可能會對人體健康造成影響。

據(jù)澎湃新聞援引消息人士說法，此次宜春多家鋰企停產(chǎn)，可能原因是高安市錦江水質(zhì)近期檢測出金屬污染。11月30日，深交所向永興材料下發(fā)關(guān)注函要求公司更新涉事進(jìn)展，但12月3日永興材料發(fā)布延期回復(fù)關(guān)注函公告。有媒體致電宜春市生態(tài)環(huán)境局，該局生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察問題整改辦公室的相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)稱，目前正在進(jìn)行環(huán)保排查，沿河(錦江)企業(yè)都要排查，涉及上百家企業(yè)。

陶瓷轉(zhuǎn)鋰環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)引關(guān)注

據(jù)此前公開數(shù)據(jù)，宜春地區(qū)轉(zhuǎn)產(chǎn)鋰云母焙燒及鋰渣坯焙燒的已有20多家陶瓷廠，50多條生產(chǎn)線。有行業(yè)人士指出，這些生產(chǎn)線在轉(zhuǎn)產(chǎn)鋰云母、鋰渣坯后，未必有按照鋰云母生產(chǎn)的相關(guān)要求進(jìn)行環(huán)保改造和環(huán)評，或存在一定的安全隱患。

此外，鋰云母焙燒產(chǎn)生的廢渣也是一個(gè)問題。上述行業(yè)人士指出，由于宜春地區(qū)的鋰云母礦品位較低，產(chǎn)生的尾渣廢料量較大，對后續(xù)消納處理構(gòu)成了重大挑戰(zhàn)。目前，約150—200噸鋰云母原礦可以產(chǎn)出一噸碳酸鋰。根據(jù)宜春市政府公布的數(shù)字，2021年宜春全年碳酸鋰產(chǎn)量為8.1萬噸，預(yù)計(jì)已產(chǎn)生逾百萬噸級別的廢料。

宜春市生態(tài)環(huán)境局11月10日發(fā)布《關(guān)于暫停審批以磚廠和陶瓷廠進(jìn)行鋰渣焙燒和石油焦碳化項(xiàng)目的通知》，表示經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，市內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)存在較多隱患，以陶瓷廠對鋰渣二次提鋰的名義進(jìn)行批復(fù)的項(xiàng)目存在一定的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，因此將暫停此類項(xiàng)目審批。《通知》還指出，對于碳酸鋰企業(yè)鋰渣處置問題應(yīng)高度重視，加快推進(jìn)鋰渣消納場建設(shè)，對企業(yè)無法處理的鋰渣，應(yīng)統(tǒng)一暫存消納，待條件成熟后再開發(fā)利用。

碳酸鋰價(jià)格開始出現(xiàn)下探

今年宜春地區(qū)掀起的陶瓷轉(zhuǎn)產(chǎn)鋰電熱潮，其原因一方面是因?yàn)橐舜河胸S富的鋰云母資源，另一方面則是由于碳酸鋰價(jià)格的一路飆升，帶來了巨大的利潤空間。據(jù)上海鋼聯(lián)相關(guān)數(shù)據(jù)，2020年電池級碳酸鋰均價(jià)為4萬元/噸，2022年11月，電池級碳酸鋰價(jià)格一度突破60萬元/噸。

不過自11月24日以來，國內(nèi)鋰鹽價(jià)格連續(xù)多日出現(xiàn)下跌，12月7日，上海鋼聯(lián)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示電池級碳酸鋰跌1500元/噸，均價(jià)報(bào)56.65萬元/噸。有電池企業(yè)內(nèi)部人士表示，一個(gè)月前還是電池企業(yè)到處找礦，現(xiàn)在顛倒過來很多貿(mào)易商主動找上門來賣碳酸鋰。

摩根士丹利在11月28日發(fā)布的研報(bào)中指出，2022年對純電動汽車的強(qiáng)勁需求不太可能在2023年重現(xiàn)，同時(shí)中游的鋰電池產(chǎn)量或已出現(xiàn)過剩。有鋰電行業(yè)機(jī)構(gòu)估計(jì)，到2025年中國新能源汽車市場對動力電池的需求大約在1000到1200GWh。但目前包括電池廠、整車廠與其它跨界企業(yè)對外公布的產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)達(dá)到4800GWh，已經(jīng)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)。雖然目前碳酸鋰價(jià)格仍處于高位，但隨著這些產(chǎn)能的逐步釋放，未來碳酸鋰價(jià)格或?qū)⒒貧w理性。

在江西省10月發(fā)布的《關(guān)于做優(yōu)做強(qiáng)我省鋰電新能源產(chǎn)業(yè)的若干政策措施》上，也提出要引導(dǎo)各地根據(jù)資源稟賦合理布局鋰電產(chǎn)業(yè)，防止“一哄而上”、避免出現(xiàn)新的產(chǎn)能過剩。鋰電產(chǎn)業(yè)是一個(gè)發(fā)展?jié)摿薮蟮某柈a(chǎn)業(yè)，長遠(yuǎn)來看，此次宜春的環(huán)保調(diào)查對當(dāng)?shù)劁囯姰a(chǎn)業(yè)或許是一件好事。

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(文章來源：陶城報(bào) 侵刪)

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