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今年來,陶瓷行業(yè)除了煤炭、天然氣、原材料、電價、紙箱等成本上漲,物流運費總體上也跟著上漲。
“運價跟著油價漲!”今年來,0#柴油價格連續(xù)上漲,相比年初漲了30%多。據(jù)《陶瓷信息》了解,今年10月份,隨著油價的持續(xù)上漲,廣東、福建、浙江、河南等地相關(guān)物流協(xié)會相繼發(fā)聲要漲運費。且10月份以來受瓷磚漲價潮影響,不少陶瓷產(chǎn)區(qū)汽運物流價格也上漲了30%以上。
“煤價漲了1000/噸,天然氣價格從每立方2塊多漲到近6塊,紙箱、化工料等都是40%以上的上漲,受物流價格上漲的影響,大宗原材料的價格也是普遍上揚,幾乎把廠家的利潤全部‘吃盡’?!币晃惶沾蓮S老板無奈的表示,這還不算各種設(shè)備折舊和財務(wù)成本。
“運價跟著油價漲!”
不少省份、城市擬統(tǒng)一漲運費
“物流運費再不上漲,我們就真的扛不住了?!苯眨襟w報道,由于今年來油價持續(xù)上漲,嚴重沖擊了物流行業(yè)的正常運行,部分物流企業(yè)已出現(xiàn)嚴重虧損,無法維持企業(yè)正常經(jīng)營及合同履約。
據(jù)《河南商報》報道,今年5月1日時,柴油價格還是5165元/噸;10月20日,漲至8400元。5個月,漲了3235元。業(yè)內(nèi)預(yù)判,眼下油價漲勢兇猛,年底時,也許會破萬。但油價高企時,物流企業(yè)的運費還和以前一樣,為此,河南部分地市30%的物流車已停運。
這樣的情形發(fā)生在全國很多個省份。今年10月份以來,隨著油價的持續(xù)上漲,河南、浙江、江蘇、福建、廣東等地相關(guān)物流協(xié)會相繼發(fā)聲要漲運費。
據(jù)介紹,燃油費用作為物流行業(yè)道路運輸?shù)闹饕杀局С觯s占運輸成本的30%-40%,因此油價上漲,對物流運輸行業(yè)影響巨大。
11月2日,河南省13家物流商協(xié)會聯(lián)合倡議:油價、運價“齊步走”,物流企業(yè)與長期客戶簽訂服務(wù)合同時,采用運價與油價聯(lián)動定價機制。
建議從合同簽訂之日起,當(dāng)油價上漲超過一定幅度時,運價調(diào)整為:調(diào)整前運價+調(diào)整前運價×油價上調(diào)比例×30%;當(dāng)油價下調(diào)超過一定幅度時,運價調(diào)整為:調(diào)整前運價—調(diào)整前運價×油價下調(diào)比例×30%(注:30%是燃油費用占運輸成本比重的參考值,需雙方協(xié)商確定)。
廈門、深圳、上海、寧波等城市集卡運輸協(xié)會近日也陸續(xù)發(fā)布文件,由于油價上漲、國外港口擁堵、海運運力緊缺和缺箱等原因,建議各集運企業(yè)與客戶友好協(xié)商,上漲運費,廈門建議以1元/公里的標(biāo)準加收燃油附加費,上海指出需增加運費約21%才能平抑成本……
10月份高安陶瓷受漲價潮影響
物流運費高漲了40%以上
陶瓷行業(yè)也深深地感受到了運輸價格上漲帶來的壓力。在高安產(chǎn)區(qū),受今年油價的上漲影響,自今年9月中下旬開始,高安建陶產(chǎn)區(qū)的物流價格不斷上漲,運輸價格環(huán)比漲幅達到了30%。
據(jù)了解,高安不僅是全國大的縣級建陶產(chǎn)區(qū),同時也是全國著名的“汽運之都”,僅僅高安建陶基地,每天各種運輸原材料、煤炭、瓷磚等貨物的來往貨車就達到3000多輛。
有高安陶企向《陶瓷信息》表示,近期的物流運費上漲,是今年以來高安產(chǎn)區(qū)的第二次漲價。早在今年3、4月份,受疫情影響,全國各地經(jīng)濟復(fù)蘇緩慢,沒有“回頭貨”,司機不愿意出車,彼時高安產(chǎn)區(qū)銷往皖北、西北等地區(qū)的運費大幅上漲,高漲幅達一倍。
運費的浮動,受貨物流通速度、油價價格影響較大?!半m然今年4月份運費大漲,但后期隨著貨物流通速度加快,運價很快就降下來了。此次10月份運價大漲,關(guān)鍵的原因是由油價上漲所致。”高安一家物流公司負責(zé)人告訴《陶瓷信息》。
此外,廠家生意好,車難找,運價也會跟著上漲?!?月底開始,江西、湖南、湖北等產(chǎn)區(qū)瓷磚紛紛漲價,再加上國慶節(jié)車子難找。10月份是運價高的時候,運價普遍上漲20%-30%,有些地區(qū)漲幅達40%以上,而且還找不到車!”高安某陶企大區(qū)銷售經(jīng)理向《陶瓷信息》表示。
以高安到山東臨沂為例,之前是120元/噸,10月份是150元/噸,從高安到西安的運價之前是135元/噸左右,10月份漲到了170多元/噸,漲幅在20%~30%。
“不過,近運價略有下調(diào),主要是各個陶瓷生產(chǎn)廠家發(fā)貨量減少,有車沒貨裝,客戶可選擇的車子也較多。”上述大區(qū)經(jīng)理表示。
“今年陶瓷企業(yè)說沒錢賺,我們物流公司也很‘難過’。年初原本是銷售旺季,也是物流公司忙碌的時候,但很多地區(qū)‘回頭貨’減少,司機不愿意跑?!庇形锪鞴矩撠?zé)人表示。
該物流公司負責(zé)人無奈地說:“六七月份,是陶瓷企業(yè)的淡季,即使油價漲了,我們運價也無法同步上漲。10月份,很多陶瓷企業(yè)的瓷磚紛紛漲價,客戶進貨量加大,造成貨車緊缺,運價才敢跟著漲起來。進入11月份后,大部分廠家的發(fā)貨量開始減少,很多物流公司沒貨裝,近運價又開始回落?!?/span>
(文章來源:搜狐焦點家居 侵刪)
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